1852蒙特帕纳斯火车站草图大师模型库这是第二座蒙特帕纳斯火车站，取代了第一座建于1840年（当时称为缅因州）的巴黎城墙外的火车站。这个火车站建于1848-1852年间，在被命名为加尔·蒙特帕纳斯之前，它首先被称为“加尔·德·欧斯特河高切”（圣拉扎尔是“加尔·德·德·欧斯特河卓利特”）。）大厅（和铁地板）来自尤金·弗拉查特，钟上的装饰雕像来自休伯特·拉维尼，被认为是代表“工业”和“农业”。一座高架桥也由巴德建造，将车站与巴黎城墙外的现有铁路连接起来。车站经过了两次大的扩建：1863年，大厅扩建（此时失去了原来的砖石门户）以及侧向亭子。此时，增加了从雷恩广场到扩展上院的外部楼梯和入口坡道(然后拆除了内部楼梯)。6]7)车站大约在1969年被拆除，现有建于1965年的是第三座。目前的网站是由缅因蒙帕纳斯塔和商业中心建于1969年至1973年占领。模型（1852-1863）车站它主要是根据莫尼特建筑设计图设计的。然后推断出明信片、平版画、10]11]图、12]和照片，包括马维尔1871年左右（公社之后）、罗杰·紫罗兰/莱昂·列维1860年左右收藏品（Vue全景化学奖等。MasHead提供了1895事故的良好定义图片。1已与随后的图纸交叉检查（如6）（1898更改）或15（纸上的1895事故）。在“维数”层中报道了1的精确尺寸。内部元素（如用于大厅的波隆索桁架和内部隔墙）和其他复杂元素，如雕像（基于Friskie Dingo的另一个模型的）也在单独的层中。根据巴黎地籍图、1852年地区地图16、约1860年的军事地图(“大师地图”在IGN提供)推断出下院和上院的形状和大小，以及附属建筑物，并与罗杰·紫罗兰的图片和1]进行核对。高架桥（1899年以前）脚印（拱门…）来自巴黎地籍图，一些尺寸来自17]和拱形形状来自2]3]17]和明信片468。在14中提供的尺寸仅匹配中央步行弓宽度。地形在1965年被严重地修改了……所以原始地形被推断为IGN提供的海拔高度（对于未知位置，如Bld Montparnasse），以及1860年军事地图提供的等高线（它提供同位素的正常值）。街道宽度由5提供。该建筑被映射到由15]（这表示1863年的改变）提供的地图上，并覆盖了大约1830-1860年的地籍信息。铁道高度为57.32米，街道高度（蒙帕纳斯大道）为48.29米，据报道为15]，布尔德·埃德加·奎内特为50米70，据报道为17]。此外，14的报道称，缅因州大道已经下降了100米，以提供足够的净空以下。1.《建筑师杂志》，9卷，15页，贾维尔1852年出版，97页，108页，2.]亨利·古登·德·热努伊拉克，巴黎横跨西塞勒斯，第5卷，巴黎，1882年，第1403页.].《化学学报，矿山学报，出版物，1865年，第2085页.].《巴黎别墅，命名公报等。这是一场音乐会。巴黎,1881,6]马加辛皮托管,《蒙巴纳斯山庄的莱斯变换》,1898,p396,7]Le Chemin de fer,8ieme annee,.o 359,19 Aout 1899,p 3 8]Auguste Charles Joseph Vitu,Paris:450 dessins inédits in’s’s’s.,住宅 Quantin,1889,p275 9]Léo Les p s,et Charles Ber巴黎，特兰德-专辑：历史名胜和历史名胜。2,106 (1863年后站，但1863年前入口，p107) 12]莱昂·莱蒙内利，加雷·德·欧内斯特(离开和缅因州)，1876，穆希·卡纳瓦莱，巴黎13]阿尔弗雷德·德尔维，巴黎街头巷尾轶闻，巴黎，E.Entu，1865p.265 14]戴利，雷·德·德·德·德·德·德·德尔维特拉沃克斯出版物，第8卷，巴黎1849年，第45-46页15]民用报：法国工业展览会，第28，n1，n699，11月2日1895页，p1-5 16]Apur，Montparnasse：Analayse和du quartier Montparnasse，2005年17]Jules Hervieux，Le.n de métropoli巴黎市立。木质循环N°2（River笨拙），木质素N°3，DuCoueles de Coueles。“剥削”。ToMe2，阿特拉斯，1908，PrangeChina 18，蒙帕尔纳斯化学武器sketchup模型库 草图大师模型下载